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很多车主都有认为，为什么感觉后补的车漆比原厂漆软?是这样吗？一起来跟科涂漆了解下真相！
相信许多的车主可能都有这样的不解或感受，感觉汽车后补的漆没有原厂的漆硬。
确实如此吗？让我们先了来解下车漆硬度有两个指标：初始硬度与最终硬度。
初始硬度是指刚完成喷涂的所有工序，车漆已经基本干燥时的硬度(一般在3个小时左右)，这个时候就可以提车，正常使用了。但他还远远没有达到我们下边要说的最终硬度。
最终硬度是指车漆内含有的化学溶剂，完全挥发干净所达到的最终质量标准，车漆达到最终硬度一般需要6~8周的时间。
你知道么?在我国，漆面硬度是用铅笔标号表示的，2H、3H为车漆硬度等级
一般的话，新车从出厂到运输，再交付给用户使用，车漆程基本上达到了最终硬度;
而刚刚后补漆的车，达到最终硬度还需要很长的时间，因此就出现了所以会感觉原厂车漆要比后补车漆“硬”。
需要提醒广大车友们：
刚修补完车漆的车，在没有达到最终硬度之前，应尽量少跑高速，否则很容易出现“石击”的痕迹，而且避免在强紫外线下洗车，因为油漆在没有完全干透的情况下，水珠会像凸透镜一样，灼伤新修补漆表面。
接下来，让我们在来了解下什么是普通漆、金属漆、珠光漆都有啥区别?他们之间的硬度一样吗?
关于区别：
普通漆是最基础的车漆，是树脂、颜料和添加剂等材质合成的，最常见的有白色、红色等。颜色比较纯，看起来干净鲜艳;
金属漆是在普通漆内加入铝粉、铜粉等金属微粒，阳光折射在金属漆表面，让车漆表面有金属的质感。灰色，金色，黑色比较常见。金属漆显得有档次，厚重;
珠光漆与金属漆大同小异，是在普通漆里面加入了云母粒，不同的照射角度，会有不同色彩变化，而且珠光漆的反光性也比较好。重要的是这种特效的漆改色喷漆和日后修补时难度系都要比普通漆的工序要多且复杂的多，价格方面自然是要比普通漆要高出许多。
不同的车，车漆厚度有区别么?
一般情况下，德系车会比日系车的车漆厚度稍微厚一些，日系车的车漆厚度一般为100~110um左右，而德系车的车漆在150um左右。
但是，由于车型定位与成本不同，不能一概而论说日系车车漆薄。例如，德系大众的入门车型，就没有日系的英菲尼迪或者雷克萨斯的车漆厚重。
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